Hız Tuzağı (Speed)

Senaryonun çıkış noktası bir yanlış hatırlamadır. Graham Yost’un babası ona Runaway Train’den söz ederken trendeki felaketin sebebini bomba sanmıştı, oysa o filmde bomba yoktu. Yost bu yanlıştan bir eşik fikri çıkardı; ilk taslakta sınır saatte yirmi mildi, elli mile bir arkadaşının önerisiyle çıktı. Çekimlere bir hafta kala Joss Whedon diyalogları baştan yazdı. Yost’a göre filmdeki konuşmaların neredeyse tamamı Whedon’ındır, ama Yazarlar Birliği diyalogla sınırlı bir müdahaleyi jenerik hakkı için yeterli saymadı. En görünür iz karakterdedir: Jack Traven taslakta espri yetiştiren bir kabadayıyken, filmde yolcuları sakinleştirmeye çalışan nazik bir memurdur. Ortadaki uzun otobüs bölümünün neden bağırmayla değil ikna etmeyle ilerlediğini bu açıklar. Köprüdeki boşluk gerçek değildir. Sahne Los Angeles’ta Century ile Harbor otoyollarını bağlayan, henüz açılmamış sağlam bir bağlantıda çekildi; otobüsü yüz ayaklık bir rampa fırlattı, boşluk sonradan sayısal olarak açıldı. Jan de Bont burnun düşmesini istemişti, motor arkada olduğu için otobüs düz kaldı ve uçak gibi indi; atlayış için tek otobüs vardı, ikinci çekim yoktu. Film, de Bont’un ilk yönetmenlik işidir; öncesinde Die Hard ile The Hunt for Red October’ın görüntü yönetmeniydi. Film Oscar’da Ses ve Ses Efekti Kurgusu dallarını kazandı, Kurgu dalında yalnızca aday gösterildi. Kimin için: Otobüsün nasıl fırlatıldığını ve rampanın neden uçak inişi ürettiğini bilerek o sahneye dönmek isteyen izleyici için. Kimin için değil: Filmin tek kuralının sonda bırakılıp metro kovalamacasına dönmesini sözleşme ihlali sayacak izleyici için.